濟(jì)南物流：中通快遞掌門人賴梅松：現(xiàn)在的中國快遞還很渺小，要盯著未來的大市場
發(fā)布者：振宇物流 發(fā)布時(shí)間：2022-09-28 09:41:07
近日，中通快遞董事長兼CEO賴梅松在接受專訪時(shí)表示，越是困難的時(shí)候，企業(yè)越要保持定力，同時(shí)要改變自己去適應(yīng)環(huán)境。疫情之下運(yùn)輸受阻加上油價(jià)飆升，行業(yè)當(dāng)前成本壓力上升明顯，這種情況倒逼我們要練好內(nèi)功，千方百計(jì)降低運(yùn)輸和分揀成本，提升管理效率，把成本控制到極致。
疫情催生新的消費(fèi)需求，加速了用戶多樣化、個(gè)性化的需求，企業(yè)要學(xué)會(huì)順勢而變，提前布局新的“護(hù)城河”。比如疫情帶動(dòng)食品生鮮類快遞的巨大需求，中通對(duì)此加快冷鏈物流和末端門店的建設(shè)，目前在全國有超過8萬家“兔喜生活+”，不僅能收發(fā)快遞還能提供各類社區(qū)生活服務(wù)。
賴梅松表示，疫情對(duì)企業(yè)提出了更高的要求，我們要時(shí)刻知道自己有什么、要什么、做什么、不做什么。對(duì)于快遞行業(yè)來說，未來是綜合物流的競爭，中通現(xiàn)在要做好兩條增長曲線，第一條曲線要把快遞主業(yè)做大做強(qiáng)，把資源效率最大化；第二條曲線就是建設(shè)生態(tài)，中通正在加快建設(shè)快運(yùn)、云倉等生態(tài)板塊，爭取協(xié)同效應(yīng)最大化。
和未來相比，現(xiàn)在的中國快遞還很渺小，要盯著未來的大市場。現(xiàn)在的快遞都是以服務(wù)電商為主，未來必將轉(zhuǎn)向電商+制造業(yè)，快遞能夠幫助企業(yè)把物流成本降下來，中國的制造業(yè)會(huì)更有競爭力。
來源：物流指聞
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