濟南物流：基層網點生存之道
發布者：振宇物流 發布時間：2019-05-06 08:58:47
基層網點生存之道
如果說2018年快遞網點處于“掙錢少”的狀態，那么2019年基層網點已經進入“生存難”的處境。各家快遞企業越做越大，市場集中度不斷增高。然而，基層網點的命運，卻被卷入了洪流當中苦苦支撐，可謂“一將功成萬骨枯”。
生存難，末端網點已成快遞最脆弱一環
近年來快遞網點罷工、倒閉、轉讓甚至拆分出售的事件屢見不鮮。對社會公眾而言，罷工性質最為惡劣，也發生了幾起影響重大的事件。而對網點自身而言，罷工還只是網點存活時的抗爭，倒閉和轉讓，這種黯然離場，對網點老板來講，更是切身的痛。
“做了十幾年快遞，以后再也不做了，傷透了心。”對總部政策的不解，對省區管理的失望，對網點管理的無助，還有來自客戶的無端投訴，都讓快遞老板苦不堪言。
還在堅持的網點老板，有的在積極自救，有的則“放棄治療”。有些老板因為管理半徑過大選擇拆分，有些為了回籠資金而出售，還有些老板因經營不善選擇將部分區域拆分開賣出去，“斷臂以求生”。更有網點老板，因為前期投資過大，轉讓虧損巨大，不得已仍在堅持，希冀有朝一日市場轉好。
“管也管不好，賣也不能賣。先這樣吧，當前競爭這么激烈，不賠就是賺了。可是如果賠得過多的話，虧本也得賣掉了！”
種種跡象表明，對于仍在堅持的網點來講，只是最后一根稻草還沒落下罷了。
原因多，末端網點想要改善卻困難重重
大部分網點管理落后，經營不善。很多老板懶得管，即使是想管，也不會管。一方面公司成本核算復雜，另一方面網點里面也缺乏一個好財務，算不清賬成了很多網點存在的大問題。算不清賬，意味著經營情況不明了，市場開拓沒底氣，業務員激勵政策也沒法做。
資金壓力也壓垮了一大批網點。有的快遞企業派費結算周期長，有的客戶月結付費周期長，還有一系列成本投入，意味著網點每個月都要事先墊款，有的網點一個月需要墊資超過800萬。
以罰代管的政策，也加劇了網點的資金壓力。“網點不是經營出問題，而是罰款罰死的。”因為缺乏有效的管理措施和激勵政策，以罰代管成為很多省公司的管理常態。服務出問題，郵政局罰款，總部罰款，省區管理還要再加罰！
很多轉運中心管理無法給網點提供有效的支撐，反而增加成本壓力。排班不合理導致局部分揀效率低下、場地規劃有問題造成網點車輛排隊時間較長，甚至有的城市需要到五個地址才能完成轉運接駁，又給網點增加成本壓力。
市場競爭加劇，客戶更加刁鉆，黃牛橫生。在目前的盲目價格戰、極速的擴張當中，有些公司對上游客戶不加篩選，甚至大力吸納黃?？蛻簦芍^是飲鴆止渴。在派件末端，不斷收縮派費，試圖降低派費依賴度，以此希冀網點能夠轉變觀念轉向收件，這進一步加劇了網點作為末端派送單位的生存困境。
重管理，末端網點逐步探索成長新模式
面對錯綜復雜的生存環境，基層網點除了等待總部更好的政策、中心更好的支撐之外，積極自救成為關鍵選項。在各種嘗試中，有兩個主流方向，是在一些網點取得了一定效果的，至于是否能夠推廣至全網，是否適合其他地區老板，這就因人而異，需因地制宜了。
“要么成長為管理型老板，要么托付給專門的職業經理人”，精細化管理是很多網點在做的改變。作者整理了以下要點，供各位快遞同仁探討。
網點劃小，縮小管理半徑。這是控制成本、增強管理效果的有效途徑，也為精細化管理提供條件。有的網點劃小是總部或省區管理過程中的要求，也有的網點通過自主拆分點部實現。
提升服務，增強客戶粘性。優質的服務才能獲得良性的反饋，在網點內最大可能提升時效，每一班進港都按時清場，做好現場管理尤為重要。
獎罰分明，政策真正落實?？偛康莫剟钭尷趩T工，尊重員工，做好心理輔導、心態提升，才能夠獲得員工的忠誠和穩定。
注重培訓，開展有效學習。很多省區管理都設有專門的培訓崗位，如果網點不能有效利用就是形同虛設。網點用好培訓資源，一是協調好培訓人員開展專項的培訓，二是利用好省區的場地或政策給員工提供有氛圍的學習環境。
管理到位，樹立中層威信。網點要熔煉中層，要言出必行，誠信換來追隨。注重細節，管理細節決定品質。
注重數據，網點賬目清晰。網點必須將財務的位置拔高，只有財務將數據核算清晰，網點才能算得清賬，才有網點發展的決策依據。
嚴管客服，增進協調溝通。對網點來講，要富養客服，同時嚴管客服。因為客服做好了，實質上是一個盈利部門。
除了精細化管理，集約化管理也是不少網點正在積極探索的課題。其中，末端整合是最重要的一種形式。作者建議，在末端整合方面，應關注以下三點，以提升整合效果。
管理模式方面最好開展統一管理，避免分權。
加強平臺建設，尤其是IT系統建設，實現系統級高效統一。
增進末端建設，可以承包的形式建立門店，增強宣傳效應，降低第三方末端解決方案的影響。
限制一個網點發展的，絕不僅僅是激烈的市場環境、嚴苛的政府管制、高壓的管理政策，最重要的是網點發展的靈魂不在，老板的思維受限。
網點要想改善，網點老板首先要做出改變，思維升級。“很少有哪個老板一開始就是很優秀的，更多的是從跌跌撞撞中成長發展起來的。”大浪淘沙、百舸爭流，能夠笑到最后的，一定是那些從失敗中提煉教訓、從成功里汲取經驗，在選擇中求新、在突破中進取的網點老板，他們善于學習、總結、創新、拼搏，他們悟透了“知識就是財與富，學習就是生產力”！
來源：物流掌聞
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